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當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心自動(dòng)化稱重系統(tǒng)地磅自動(dòng)稱重系統(tǒng)蘇州自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng)廠家
產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2024-12-05
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問(wèn)量:4062
18105169808
無(wú)人值守稱重需要在測(cè)量車輛載重的同時(shí)記錄車牌號(hào)碼,并建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。采用人工錄入車牌,需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間,且容易產(chǎn)生失誤甚至等問(wèn)題。車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重是車牌識(shí)和稱重兩種相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)工廠、礦業(yè)等運(yùn)輸輛進(jìn)出稱重的防。在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠地完成稱重流稱,實(shí)現(xiàn)計(jì)量中信息采集的全自動(dòng)化。工廠內(nèi)部車輛和外部車輛智能化,清析顯示車輛稱重情況,是進(jìn)貨還是出貨,防止車輛出貨時(shí)帶走工廠貨物或進(jìn)廠時(shí)少貨情況的產(chǎn)生,充分保障工廠的利益和的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。
車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重操作:
車輛通過(guò)壓地感或者模擬線圈——觸發(fā)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感(車輛檢測(cè)器)觸發(fā)——紅外感應(yīng)車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示,或是顯示屏和同時(shí)提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動(dòng)開閘。
1、車牌識(shí)別稱重應(yīng)用通道數(shù)量:?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ?,每個(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱重,單機(jī)或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦。
2、車牌識(shí)別稱重固定車輛稱重原理:該部分車輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛,通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼來(lái)控制車輛出入。進(jìn)入時(shí),不停車過(guò)衡,通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)與中車輛信息*辭時(shí)充許過(guò)衡稱重,稱重后播報(bào)車身重量。出時(shí),不停車過(guò)衡,通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)與中車輛信息*時(shí)充許過(guò)衡稱重,稱重后播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨,出貨時(shí)通報(bào)出貨重量,進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。備注:出貨重量=出時(shí)車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車身重量,進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車身重量-出時(shí)車身重量即為拉貨的重,軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨,并能對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄,車輛是通過(guò)多少次,每次通過(guò)時(shí)車輛重量,是出貨還是進(jìn)貨,進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù),清析顯示車輛進(jìn)出重量信息,方便對(duì)進(jìn)出車輛考勤。
蘇州自動(dòng)過(guò)磅廠家
3、車牌識(shí)別稱重臨時(shí)外來(lái)車輛原理:同樣可以采用車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼,記錄該車牌號(hào)碼,中顯示為臨時(shí)車輛,并記錄該車牌號(hào)碼下車身的重量,播報(bào)重量。出時(shí),過(guò)衡稱重后,通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)抓拍車牌,與進(jìn)口信息*方可開閘通行,播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。
車牌識(shí)別無(wú)人值守稱重相比于,具有以下明顯優(yōu)勢(shì):
1、采用車牌識(shí)別一體機(jī),避免人工手動(dòng)錄入車牌信息,縮短了車輛在磅上的等待時(shí)間,避免高峰擁堵,工作效率及服務(wù);
2、車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)、準(zhǔn)確地記錄并上傳車牌號(hào)牌信息,有效避免人為因素,加強(qiáng)了度;
3、基于嵌入式的車牌識(shí)別算法、智能爆閃補(bǔ)光技術(shù),全天候的高識(shí)別率保障了性能;
4、嵌入式識(shí)別,結(jié)構(gòu)、功能模塊化,新搭建簡(jiǎn)單,原有改造方便;
5、車牌識(shí)別一體機(jī)工作,只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給主機(jī),工作、可靠性高;
6、歷史記錄該車是否有超載、行為,可計(jì)入黑名單;
7、車牌識(shí)別一體機(jī)具備的圖像檢測(cè)車輛功能,可以和地感線圈配合使用,通過(guò)地感觸發(fā)拍照補(bǔ)光識(shí)別,可靠方便實(shí)用!車牌識(shí)別稱重主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化,汽車衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠的完成整個(gè)稱重的流程,實(shí)現(xiàn)計(jì)量中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化,在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時(shí)大大人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,工作效率,*堵住計(jì)量中的漏洞。
蘇州自動(dòng)過(guò)磅廠家
特別值得一提的是,經(jīng)過(guò)NB-IoT聰明水表供給的住戶用水?dāng)?shù)據(jù)做到真實(shí)的高精度、大年夜范圍,且能經(jīng)過(guò)全天數(shù)據(jù)的比對(duì),完成靜態(tài)監(jiān)測(cè)。人員向記者引見,在對(duì)景田北片區(qū)停止聰明水表時(shí)代,人員依據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)剖析,發(fā)明有效戶在凌晨零用水階段卻出現(xiàn)了波動(dòng)的低量水耗,因此發(fā)清晰明了該用戶存在漏水的后果,及時(shí)協(xié)助用戶了損掉。
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